2015/02/23

猴探井、天空之橋、竹子廟、千手觀音樹

猴探井、天空之橋、竹子廟、千手觀音樹





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錐頂眺望台望去的是彰化社頭與永靖

錐頂眺望台回望前方入口處


新增說明文字



千手觀音樹



http://online.liebertpub.com/doi/full/10.1089/lgbt.2014.0051 - utm_source=FastTrack&utm_medium=email&utm_campaign=lgbt




2015/02/12

為新生代增能以利與當權階級爭逐的人權教育

最近國教輔導團有些單據要急著辦完核銷,所以我再到學校各單位跑蓋章。因資料有些不全、表單的寫法也不對,所以會計室多跑了幾趟。或許是行政事務官是同情我被退件重寫的情形,所以就跟我聊了一下或許想緩和一下彼此的關係。

這一聊,開頭就問起我「為何要加入國教輔導團的人權團?感覺上臺灣很民主自由啦!也很講人權啦!你說殺人還不用償命,這樣人權不是很過頭了嗎?」

一聽,我就可感知,我們的事務官位在一個利益階級已久,是一時無法感悟國家與人類間濫權與忽視人權需求的現況的。生活覺得無虞與知足常樂,是非常階級的。

遇到同我或階級在我之上的人們,如何讓人覺得人權教育有其必要呢?
我是舉勞動條件、貧弱照護與公民對話形成的程序正義等角度,希望她能體會人權教育還是有些存在的必要。至於她有意見的廢死議題,人權教育重點並非在得出一個定論,國教輔導團的著重在論理的思辨與參與政策形成的過程。我想,講到這,話題似乎被我終結了。她說:「對啦,這樣說也對。」我想客套到這個過程,彼此意思都到了,我心裡比較迫切的,還是請讓我核銷順利完成吧!

話說回來,能論理與能參與,當然是非常需要階級條件的。站在基層教育工作者的立場,若能提升論理與爭取參與的能力與意識,相信也是為新生代增能以利與當權階級爭逐。

國教輔導團的人權教育小組正是有那麼些對國家機器的審視、對階級的敏感,所以讓我覺得很有意思。但也因是前述的屬性,教育部國教輔導團中醞釀要裁減的,不會是「綜合領域」、「數學領域」,正是「人權教育」輔導團。
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2015/02/07

公視紀錄片【80秒殺人事件】內容摘要

公視紀錄觀點播出【80秒殺人事件】紀錄片,這是一件2005年震驚全日本的JR福知山線出軌事故。這事故造成107人死亡、562人受傷,包括年僅23歲的司機在內。事後分析顯示,司機可能是為了追趕幾十秒鐘而加速失控惹禍,但紀錄片中卻也探討這個事故不該只將罪責怪罪列車司機,還有關於制度、日本文化的因素,共同埋下這個事件發生的因子。

這個紀錄片中,日本人從2005年這場西日本鐵路公司的經營文化探討了日本人一昧追求快速、準時,以及叫罵訓斥的公司文化,使得在鐵路從業人員的值勤早把乘客安全放在末尾了。專家認為,這樣的思維終究會出了問題了。

在這場列車司機為了彌補延誤的80秒,在不當加速而出軌事故後,西日本鐵道公司成立了人因分析的部門(像基於航空安全對人的因素進行分析一樣)。所以許多災難的發生,常是整個公司文化出了問題了。

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身障人士搭計程車需加收費用的政策,實是對身障人士的歧視


身障人士搭計程車需加收費用的政策,實是對身障人士的歧視

臺北市2015年1月底新通過計程車費率的方案,在這核准的方案中,因應計程車工會的要求,北市將對搭乘計程車的身障人士除里程費用外,再多加收50元。雖然計程車業宣稱這是使用者付費的概念,但對於行動不便的人士而言,計程車業卻似藉機勒索了亟需福利保障的身障人士,這對欠缺行動自由的身障人士而言,更是人權方面的歧視與差別對待。

對身障者搭乘加錢這事是一種對身障者的歧視(差別待遇)。政府其實有責任補貼福利經費,以提供每個人(市民)都有享有便利行動的自由。拿身障者加收服務費就跟向銀髮族加錢,對嬰兒、兒童加錢的意思是一樣的。是種綁架需要的人,搶索費用的舉動。

這絕不是使用者付費的概念,這是政府與民間是否助長不平等與剝奪基本人權的問題。

一個友善的社會,必須共同承擔這個社會弱勢者的需求,用50元來涵蓋提供服務的費用,其實是侮辱了以客為尊的計程車司機,因為在加收費用的制度中,乘客是被分類與區隔了,並且選擇性看錢辦事。如果對身障者加收費用是可以成立的,那其他因增加服務而可加費用的身份,例如:嬰兒、兒童、銀髮族、病痛、酒醉者....日後都可加以分類,以增加服務為名來加收費用。但若說,嬰兒、銀髮族等乘客是不須多加費用的,那獨獨針對身障者加收費用,就是差別對待的歧視了。

當然,我們理解為使身障者方便,許多車輛會特別增加成本而有改裝,但這成本實應由友善弱勢的政府提出獎勵或減稅的方案來促成行動不便者的行動人權。當政府忽略其福利與補助的職責,使身障者在選搭計程車時被差別對待,並陷身障者在剝削與行動不便的更不利處境中,這就是政府帶頭歧視人權,當我們想到有朝一日,我們難免也會成為行動不便的人士時,我們都該出面去批判這個帶有區隔乘客且侵害人權的費率方案。

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