2018/06/11

看Pilots EYE(飛行員之眼)節目懷念起香港啟德機場

看「空中浩劫」各集看到沒什麼好看時,這個假期A.讓我看到一個德國的實鏡節目,叫做 Pilots EYE。

這個節目當然是拜 GoPro運動攝影機的應用,將運動攝影機綁在鼻輪、駕駛艙各角落,然後可以看到機師、副機師在駕駛艙內操作的各種標準程序。

我看的這集是德國機師駕駛波音777F貨機,從萊比錫(Leipizig)飛11小時到香港赤臘角機場,途中停了義大利,經奧地利,橫穿黑海、裏海,經阿富汗、巴基斯坦、印度、緬甸等領空,才刺入雲南,終於進入中國領空,然後廣西、廣東至香港。在近香港時,因附近有颱風,空中稍擁擠了些。

在這部影片,實際呈現了駕駛艙內各地航空管制員的溝通和頻道的轉換與承接,機師也大方在鏡頭亮出手寫填入的飛航計畫表,並介紹駕駛艙儀表數據所代表的意義。

當飛航到某些山川曲流的上空,畫面都會註解所在的國度和代表性的地標名稱。

我覺得鼻輪的鏡頭是非常新鮮有趣的,搭配起飛前衝刺時機師所報累加的節數,過60節到100節間,傳出V1的指令,另名機師隨之報告rotate(抬起機鼻),飛機開始遨翔,鼻輪收起(Gear up),在GoPro的鏡頭中鼻輪收入而機腹門關閉,那種自動機械化的運作,都據實呈現。

即時在與航空管制員協調後的降落滑行(taxi),調度至貨機停放處,該節目也能讓人瞭解機場跑道的設計與貨物裝卸的流程,

最好看的是這集結尾的花絮。德國經驗豐富的老機師在本集常對後進談到以往香港啟德機場的難降,於是帶到1998年之前啟德機場飛機降落的畫面(啟德機場之難降,不知大家還記得有架華航客機降太慢又不願重飛,結果摔入跑道末端的海中嗎?)

這集的花絮是透過多架客機降落啟德機場的歷史畫面,由本集的德國老機師口述評論每架客機降落啟德的風格與方式。

啟德機場是以難降和側風聞名。它的跑道不夠長、跑道只能一個方向起落,跑道頭是格子山,尾端則是海。所有飛機降落時需要右弧彎急降。當鼻輪已出。飛機簡直是貼著山勢降落,非常危險,當年都必須有經過特別的模擬機訓練,擁有特別證照者才能飛啟德機場。這集的機師有說,在降落啟德機場時必須關閉「地面接近警報器」,因為快降落時,因貼著山坡角度而降,若不關閉警報器,飛機警報會誤以為將觸地而頻頻作響。問題是,關閉警報,不也難知是否會觸地危險?偏偏啟德旁邊的建築密集,真是為難各航空的機師了。

這集,讓人懷念起香港啟德機場,也瞭解了,原來啟德機場帶來人間交通這麼難降,又這麼有撞機的風險。感恩香港赤臘角機場的啟用。

以下連結是這集「飛航機師之眼」節目的介紹
http://pilotseye.tv/en/route/hongkong-boeing777f-aerologic-moser-2/


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2018/06/02

讓學生有言論自由,也給教師教學自主權 | 蘋果日報

本文已刊登於2018年6月1日《蘋果日報》網路論壇 



靜宜大學徐姓教師在課堂上主張:「尊重同志,但不能讓家庭被破壞。不能讓一些人扭曲了家庭的真理,所以應該支持婚姻結合只能一男一女。」校方說:「教師的個人行為及言論予以尊重,但不代表學校立場。」校方對應此事的態度算是開明的。
(新聞背景:
「支持婚姻結合只能一男一女」靜宜女教師 課堂反同婚惹議〉)
蘋果日報網路版刊登本文樣貌

關於校方所說「教師的言論給予尊重」,基於教學自主權與言論自由,教師反同婚的立場並非不可在課堂存在。或許特定的立場會有學生不舒服,但教學內容是否得宜並不該以會否讓人舒服為準,關於同婚或是墮胎的爭議,這些意見都可在課堂與校園中闡述或發表。像是靜宜大學的「異同夢想社」提出課堂內容的批判與聲明,就是校園學術自由與言論自由的表現。從另一個角度來說,教師若發表挺同婚,一樣也會讓有些人不舒服。但,「讓人不舒服」的言論立場,不見得都要壓制。面對問題,關心社會,或是探索焦慮不安的淵源,則更擴大教育的功能。


至於,對於性別言論的歧見,有些勢力主張逕行提報校內或機構的性別平等委員會,彷彿憑藉來自更高一層的裁示可以教訓那愚盲的一方。但這樣藉由較高層級所做的裁決,不見得必然伸張正義,結果不論如何,也不見得讓人心悅誠服。像靜宜大學這次發生了挺同婚或反同婚的爭議,若校方針對不同意見就通令全校教師該怎麼做,這就會讓教師基於寒蟬效應而噤聲,形成了不利於校園發展學術討論的狀態。

在民主與尊重言論自由的立場上,若不是造謠,也不是用制度的優勢施行或煽動具體的迫害,那麼,各種意見都應可被充分表達。這次靜宜校園中的爭議,「異同夢想社」迅速地發表聲明與主張,顯示學生的獨立思考與行動能量,讓人激賞。站在教育的立場,如果教師能在課堂與學生多些延伸的探究和對話,這樣的教學將是更具深度與完整。

至於,本事件中教師的言論是否影響到與其理念不同者(例如支持同運者)或弱勢者的受教權,就目前的報導來說,尚是無法確立,仍須更多文本或事實來判斷。當生活中無處不是政治,若教師在課堂鼓吹簽署反同婚的公投連署書,是否違反教學應對政治中立的原則,則是另一層值得探討的議題。或許教師是否有開啟思辨的空間,才是不至於淪為藉勢宣傳政治取向的濫權。要檢視的是教師是否為特定目的忽視了教育本質,但今日很多性平的課堂教學卻似乎變成雙方互相監控與定位教師立場意見的狀況。要小心的是,當教學受到外界干預的影響變大,洗腦的技術將只是變得隱諱,但知識的對話難以發生。

現今大學裡師生已不再有那麼大的權力落差,就靜宜這新聞來看,學生的資源是足以抗衡教師的,但我們也不希望學校聽到學生、家長或社會的意見就依輿論市場導向任一方,導致教師必須壓抑或媚俗。當大學生與教師都有其知識的論據時,那就在交流所知的基礎上叫陣、對質與對話吧!爭辯與論理或許是體悟人間與形成共識的開始。

至於基層教育師生的位階狀態,就不像大學那麼可以制衡偏見和謬論了。今日的國民學校,總是加入了對校園資助的地方民代、集結的家長組織、校園團契或宗教的次團體、市場導向的教科書、填鴨式的灌輸、傳統子嗣養育的期待,國民教育還是瀰漫著主流威權對少數的漠視與對標準答案的信仰,膽敢挑戰教師與家長觀點的學生並不多。

但也無須太過沮喪,雖然當今大部分的國民教育,不管是什麼學科,教師一言堂是常態,不過,資訊傳播的管道多量且繽紛,若持續給學生良好自主學習的資源和引導,我們指望學生長出自己的判斷,讓教師也因此共學成長。



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2018/06/01

尊重校園中反同婚或挺同婚教師在課堂中的教學自主權

Embed from Getty Images
對於靜宜大學徐姓女教師在課堂上主張:「尊重同志,但不能讓家庭被破壞。不能讓一些人扭曲了家庭的真理,所以應該支持婚姻結合只能一男一女。」校方說:「教師的意見給予尊重,但不代表學校立場。」

我想校方這樣已經算是開明的。

關於「教師的意見給予尊重」,我認為基於教學自主權與言論自由,徐姓教師的言論是可以發表的。可能有學生會不舒服,但這可以在課堂與校園中論辯。像是校園中的「異同夢想社」提出批判與聲明,我覺得都是學術自由與言論自由的表現。從另一個角度來說,教師發表挺同婚,一樣也會讓有些人不舒服。「讓人不舒服」的言論立場,不見得都要壓制。

像我就不同意光這樣就提報校內的性別平等教育委員會,我也不同意校方針對徐姓教師的事件就通令全校教師該怎麼做,若有壓制反同婚主張的校方動作,我覺得不妥。

在民主與尊重言論自由的立場上,若不是造謠,也不是用制度的優勢施行或煽動具體的迫害,那麼,各種意見都須可被充分表達。我肯定「異同夢想社」迅速地發表聲明與主張,我期待徐姓教師能在課堂與學生多些延伸的探究和對話。

至於,徐姓教師的言論與其教學的作為(含課堂上鼓吹簽署反同婚的公投連署書)是否影響到與其理念不同者(例如支持同運者)的受教權,就目前的報導來說,我覺得尚是無法確立的,仍須更多文本或事實來判斷。

在教育的立場上,要看徐姓教師是不是有開啟思辯的空間,而這樣的啟動,可能是溝通與形成共識的開始。

而大學裡師生是否還是有那麼大的權力落差,我覺得就這新聞來看,學生的資源是足以抗衡教師的,那就在這個基礎上叫陣與對話吧!

至於像我所處的基層教育,加入了地方民代對校園資助、家長組織的集結、校園團契的勢力、填鴨式的灌輸、傳統子嗣養育的期待,主流威權對少數的漠視與標準答案,則似乎沒可制衡的機制。

但也無須太過沮喪。大部分的國民教育,不管是什麼學科,教師一言堂是常態,不過,學生在未來是有機會長出自己的判斷的。
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2018/05/03

權力本就是無所不在的,但講了出來,不見得就是崇尚權力


今天,有個人權教師問我說:「你家是怎樣的背景?怎麼你用字就是『裁決』、『評鑑』這些充滿威權的字眼?」

我是有在回想,我是這樣的嗎?但想到這位老師在團裡定位我擺著高大上的架子,說真的,我實在不是這樣定位自己的。但這個團體有審計畫權、提建議之責,怎麼表現平等或輔給地位,實在不好拿捏。

我反而有點警醒,或許是我對階級非常敏感,我實在不便揭露即使為人權教育團體,如我可能都仍是處處被漢人中心的、中產的、異性戀的、順性別的、天龍國的、以為有去中心化的、東方主義的等等鬼魅附身,而既然在體制中,我必然心甘情願在此權力操作中徜徉。

在任務團體中,我必須增能與廣結善緣,我必須如何避免被邊緣,也須自甘於在意義設定下去符應和信仰。我挑出一些權力操作的字眼,我也不希望是因為我信奉這樣的權力操作。我操用了權力的語彙,前提是我承認權力位階無所不在,我更無法認定民主與平等已在人權團體實現,我也無法不去無感於即使是人權教育團體也處處存在著權力位階。心存著權力的敏感,是正視其存在,也不覺得這權力位階非在人間消散不可。

倒是在這人權教育團體,用政治正確去認定人家具有威權性格的標籤,不正是一種威權性格的施展嗎?

我家是怎樣的背景?與其這樣問,不如問我是怎樣的背景?對於投身於異性戀家庭養育之責,並且依附機構賴以生活的人們,我處在一個像人類學家的位置,我是因此有了一個高處的視角,感覺出自己似乎能超然的凝視。

我想我已經成為足以讓人焦慮於被看透的可怕物種,所以,基於任務團體的使命,我還無意去處理他人的定位。公道自在人心,但性格上張眼開口被視為犀利,要不是周遭人要習慣,要不,大家發現我裝盲,也可能會讓他人不堪。我的確是選擇裝盲,佛性地遵從人權教育團體,因為任務團體還算是很有利他意義的,在對自己的成長也好的狀態下,我不計較與追究。

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2018/04/28

中國電影《縫紉機樂隊》俗氣好笑但保有格調,帶出熱血和瘋狂,值得推薦


我跟A.看了一部好看的中國電影《縫紉機樂隊》,這喜劇描述實現組搖滾樂團的理想,既熱血也賺人熱淚,編劇相當高明,所以也是高潮跌起,出人意表的笑料不斷(黃秋生在今年香港奧斯卡講的好的編劇....)

其實,電影的一些敘事常可看到《海角七號》的影子(例如都更、財團、老少雜牌軍的樂手,有意義的紀念品),但這部片還有更多巧妙的鋪陳,連消防車道具、人物的命名,還有那聲音仿林志玲的播音員其反差,都非常巧妙的佈局。整部片當然有更大中國資本市場的規模,但編劇、演員、導演、剪接的節奏都屬上乘,勸他們來臺灣金馬獎得些個獎讓臺灣見識喜劇怎麼於俗納雅,還能引出熱淚。

這部片比較是東北人的團結作品,特別介紹了個城市叫做「集安」,也就是導演兼主角的出生地,他演出是個過氣的經紀人叫做「程宮」。另一喜劇角色則有出色也吃重的角色「胡亮」,他是個有搖滾夢的修車小胖。而這片算是雙男主角,戲份的比重高明地調和平均,同為魯蛇的丑角、文生竟成怪異又輕挑曖昧諧趣,小胖終究不巧得非上女裝,一路犧牲到底,性別禁忌的操作並不盲俗,也沒冒犯各方。由此看,中國亦有一群高端文明水平的人在電影圈中操盤。

這部電影也有個台灣演員得在演職員字幕的時候被「中國臺灣」強暴,這個演員是在《醉,生夢死》演出精彩的李鴻其。

而這部電影,有人胡寫個影片標題掛上影片。我就在這個視頻看盡九成五的《縫紉機樂團》,有興趣者可繞去https://youtu.be/b57zaERfSkA (不過,請記得,該網址播的電影沒錯,正是《縫紉機樂隊》)

既然《縫紉機樂隊》是講搖滾樂手的夢想,免不少的就是好聽的搖滾歌曲。歡迎大家跟我一起聽詞曲也都上乘的電影歌曲《都選C》https://youtu.be/a-5yKBTLZ5w
 
 

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2018/04/16

我的新竹關西鎮散步


這次出差受訓是在新竹馬武督統一度假村舉行。馬武督是位於新竹關西的一個有原住民發音特色的山區,我一直有久仰這個位於「羅馬公路」上的風景區,但直到造訪後多個月,我終於才知道馬武督統一度假中心與馬武督森林遊樂區是不一樣的地方。

以前我就耳聞過羅馬公路,大概知道是靠近石門水庫南端的一條公路。大學時(27年前)我曾參加過單車社的活動,那時預告要騎羅馬公路,聽到這麼浪漫的名詞,忍不住多問那是在哪裡的公路。後來,每次問也每次忘記,現在總算去過的地方夠多了,知道有個地方叫做羅浮,有個地方叫做馬武督。而我終於有機會瞭解馬武督這個地方。

2018年1月18日,我早早開車出門,經國道3號下關西交流道,然後開進關西鎮市區,經過潮音禪寺,越過3號省道這條大大的馬路,擦身有間有停車格的7-11便利商店,進入到的2線道道路,我想這就是「羅馬公路」了。

統一度假村是在羅馬公路幾個蜿蜒內,不算太近可到的一處飯店,裡面規劃了數處超大型的會議空間,這些會議空間也可在轉眼間格成好多個討論室,相當適合辦理研習和會議。(但交通就是不近市區,可說是前不著村後不著店,卻自成一個園地。進入統一度假村前,公路跨越鳳山溪的上游,公路旁則有個糯米石砌拱孔古橋。

之前有聽朋有說這個度假村是適合親子與長輩一起同遊的,例如入園後就可看到滑草場、游泳池、深入柏油路尚可見到高空單軌列車。另外兩個山凹則有射箭場等。
關於這個園區的大致情形,歡迎看我的視頻影片。https://youtu.be/JnWAYikWT1E


這次我在馬武督中午研習結束之後,我決定在關西鎮走走。這是臨時起意,所以我在出發前窩在車內研究了一下旅遊摺頁,大致選定了幾處停留點。

下午的行程,首先,我決定到曾路過的潮音禪寺看一看。這是一個宣稱臺灣最早的大型泰式的佛寺。有多泰國式呢?入口的橋樑欄杆柱有一小頭大象在上,前庭廣場簷牆下有一尊尊姿態各異的觀世音像,前庭廣場亦有巨大的觀世音佛像。








開車前往觀音禪寺非常方便,通往該寺的入口是「關西夜市」,過夜市後有很大停車場。在平常日遊客不多的時候,我建議車子可以開過彼岸橋,至觀音像旁停車。

進入內庭的佛門口,有兩尊泰式的獅子迎在兩側,其內亦有廣場,其旁的佛寺屋舍是相當泰式佛寺的,有一個大屋簷下供奉著四面佛。



影片「跟我到潮音禪寺看看」↓
https://youtu.be/kyTJ3HPGv0k

在潮音禪寺逛完,我下個目的地是關西老街。這個路途並不順利,從GPX鬼幾可看到,我繞了一大圈才到,但從外環的中豐公路在關西高中處轉入,我駛過了一座古橋(東安古橋,據查,這個石砌拱洞橋樑姿態非常美麗),然後路開始上坡,也開始變窄,車流也變多了。據直覺,我就是進入了關西城鎮。當我在繞的時候,我可以感覺很多轎車跟我樣在繞,想要找停車位。我經過城鎮的信仰中心太和宮時,發覺裡面尚有停車位,便到廟埕中停車。據判斷,今天是剛好太和宮有辦社區活動,廣場門禁不嚴,被我停進去了。當我停好車時,有個人把路障移到廟埕出入口。在我於關西鎮散步之後,我得知另有個規劃良好的停車場在新竹縣關西鎮光復路29-31號(24.79267, 121.17761),這停車場比較接近仙草巷,該處走個15分鐘也可到達關西老街。

基本上我停車所在的太和宮就已經是老街的範圍。在太和宮對面,有個窄巷進去個20公尺,正是日治時期關西警察局長的宿舍,這個日式建築恢復得不錯。

再走幾步路折往中正路,那就是老街了。跟很多老街一樣,這條路大概是一輛車可以通過的道路。我不建議車子開進中正路老街,因為路幅不大,會車非常麻煩。加上假日時,很多遊客徒步在路上散步,車子往返或會車,大家統統不方便。

未入老街前,會見到舊關西分駐所,原尚有的警察局都已遷移,預計此日式建築會再改造。再續行中正路,老街還存有一些做生意的老房子,也有地方文史協會在當地關照地方的改造。這條老街從鬧街處走,順著中正路走是一路下坡。下坡很底處的地方是個複雜的交會路口,以路口微幅軸中心,有些路開始上坡,有些路以中心點續再下坡,總之,這個交會路口有些用人開始起步上坡,有些順滑下坡,反正這路口我覺得非常危險。交會路旁有間媽媽教室,看起來是地方志工組織依照理念所設的餐廳與集會所。

關西老街有個長巷,走入長巷通往舊戲院之處。我經由長巷走往博愛路,聽說以往這裡都算是鬧市。然後我意外地發現一個小巷路標,標示有條小巷叫做文人巷。文人巷通往某加大戶,該大戶沿著文人巷有著長長的紅磚屋牆,然後我擦身過舊警察局長宿舍,然後豁然開朗處,又是太和宮前車水馬龍的路。

我這時隨意散步,步入了關西鎮零售市場一帶,附近有些肥料店,是我很新的見聞。後來我再走到關西客運站,推想早期這個客運總站必定是關西到新竹的重要聯繫端點,但我也非常好奇,關西這個山城究竟是跟龍潭比較親密,還是跟竹北比較親密?

逛了關西鎮這個臺三線上的內山 城鎮,我想買個伴手禮給辦公室同事,我的腦筋動到關西鎮農會超市,但農會的販賣部並沒有開,於是我在旁發現兩家聯盟超市,這兩家超市都超大家的,我挑了農會出品的仙草果凍與仙草茶為我的戰利品,走回太和宮,完成我今天關西鎮的探險。

上方兩圖都是關西客運站、下方為漂亮的日式建築(現為診所)





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2018/04/06

可以跟我這樣玩臺東市 (台東市區自助遊指南,含Google Map)

台東機場


這一趟台東的旅行,我是從台北搭飛機到台東,當地的旅途採用的是公車以及租機車的方式前往,我所設定參訪的景點,也都還環繞在台東市周圍。如果各位有意照這種方式旅遊,歡迎您逛我的部落格。

這次我在台東停留四天,但第一天是晚上到達,談不上開始觀光;第二我整天都是公務的活動,真正可以玩的其實是第三天整天,其他都是零碎的時間。但就算零碎的時間,大概也有兩個晚上自由行動,於是我就用一天半在臺東的旅行概念,來為大家介紹我的旅程。

這個旅遊指引向大家介紹,晚上可以到哪裡吃,如果只有一整天可以逛哪邊,歡迎大家參考與閱讀。使用這篇部落格我得聲明,台灣各地的旅遊設施正在不斷地升級,風景區也不斷有建設,我定位我這篇的意義,最主要是呈現景點與景點間的相對位置,並且寫下我狹窄見聞中深刻感受好看、好吃、好玩的事,至於這些地點的詳細細節,歡迎大家找到各關鍵字再延伸或深入去訪查,您可使用我下面的google map(谷歌地圖),歡迎您點選我設定的紫色棋子標誌,可進一步取得坐標。

這次到達花台東的方式,我搭乘立榮航空,這是我比較信賴的航空公司,而我的旅伴A.搭乘的是華信航空,A.到達台東的時間是晚上19:30。我查臺東的公車路線時刻表,發現晚上19:00以後,航空站發車的公車非常的少,但我有注意到有一班晚上19:40發車的公車,這班車,簡直可說是為這一班華信班級而設。

但情況其實非常緊迫,因為要提領行李,還要出站,更要確保飛機沒有誤點,這是很大的賭注,我的B方案是,如果公車跑了,那就是搭計程車了。除了計程車,還有哪些其他可能呢?我曾經盤算走超過1.5公里以外,到達有公車的重要路口等候公車,但從地圖判斷,我的旅伴腳不能走太久,實在是不可能這樣。最後,很幸運的,我的盤算正確,我有賭贏19:40這班公車。
我所搭的立榮航空台北至臺東的飛行軌跡

 一.從台東機場搭公車到市區

我們這次在臺東選擇住宿臺東縣公教會館,該旅店位於舊臺東火車站(已不使用)附近,而旅店所在的一帶,才是臺東市真正的市區。我建議各位旅人不要選在火車站臺東新站或臺東機場附近住宿,因為那些地方不但算是偏遠無趣,根本不算具有臺東市的城鎮屬性。

我還記得這裡所寫的臺東旅行,我跟我的旅伴在晚間19:30一下機,很快地提領行李並衝出機場大門,那時已經有一台普悠瑪客運大巴士已經停在公車等候區了。【臺東機場公車搭乘處 (22.75558, 121.1073】幾乎是我們上車後,車子就開了,而且車上就只有我們兩位乘客。這公車司機放的音樂很特別,全然就是嘻哈音樂的Dub音樂版,車內有重低音,暗暗的車內妝點若干顆LED小燈,頗有夜店的感覺。

【臺東機場公車搭乘處 (22.75558, 121.1073)】
【公車於臺東轉運站下車點(22.7526, 121.14733)】
【我所知的鼎東客運臺東機場至臺東市區時刻表 https://photos.app.goo.gl/e0HzrI785Y4Zeypp1
【我所知的普悠瑪客運所有路線時刻表 https://photos.app.goo.gl/y0gvxIMwdMKSrhnf1
【鼎東客運官網https://goo.gl/ROSo2E

從機場搭乘公車到市區請注意右側會經過舊鐵道與貨運火車陳列的台糖園區,左側會將經過公東高工(聽說裡面的教堂建築甚有代表性),然後到達舊市區,會繞成半個圈,我因在夜晚搭乘,所以可以往車右側望到熱鬧的臺東市觀光夜市。

二.台東觀光夜市散步地圖

這次在台東,我選住在台會館。因隔日有公務在身,所以第一晚我沒亂逛,大致是在公教會館附近的牛排餐廳用晚餐。公教會館周圍有多家的牛排餐廳,我選在麥當勞對面的餐廳用餐。臺東公教會館位置有其優勢,在旁邊有麥當勞,向西過個馬路立刻可以到鯉魚山步道,向西南走過同個馬路就是舊火車站範圍的綠地園區、台東鐵花村音樂聚落,以及台東鐵道藝術村。公教會館亦有提供腳踏車,騎腳踏車可以逛由舊鐵道所改建的鐵馬道,甚至可騎到火車站臺東新站(完善的舊鐵道鐵馬道路網,請自行查資料)。其實也不一定都要選熱門的臺東公教會館,在我的夜市散步地圖中,鄰近「台東轉運站」的這些飯店、旅館都是走幾步路就可到達我上述所講的地方。


我在第二日白天的公務活動後,傍晚從公教會館出發,沿著正氣路向東南方而下,會進入台東觀光夜市,這個夜市是由商攤遍佈在正氣路上所形成的。夜市路上非常地熱鬧,路旁與路的中間全都是賣小吃的攤販。我們這次忍住夜市上的小吃,走向大同路上「榕樹下米苔目」(我採外帶。小心,一碗肉燥米苔目會讓肚子填飽,所以我建議點一碗,自備餐具跟旅伴分食);與我不同,我的旅伴前往幾步外的「藍蜻蜓炸雞店」點餐。(地圖中每個紫色小旗都是我停留的地方,讀者可用滑鼠點擊紫色小旗,將有詳細資料)

依照美食地圖,我特別再繞至正氣路南端的地方,這裡有「林家臭豆腐」,跟我熟悉台北、台中的臭豆腐很不一樣。這裡的臭豆腐是小方塊式的,他的醬汁較清澈,帶點醋酸,與酥皮的臭豆腐和泡菜形成很可口的配方。
林家臭豆腐
林家臭豆腐

 回到南京路上,也就是在公教會館前對面(相對於南京路游泳池的對面),有家七里香水煎包/滷味店,他們的水煎包相當大顆且餡汁滿溢,購買時請預知還要留多少肚子吃觀光夜市的小吃,一棵水煎包也足以當正餐了。
臺東七里香水煎包/滷味店





三.臺東山海鐵馬道(腳踏車)/全日自租機車的行程
基本上,若要規劃一整天的臺東市休閒行程,要騎機車或騎自行車環繞臺東市,只能二選一。也就是說,如果有兩個整天的臺東市假期可用,我建議第一天上午走鯉魚山的步道,下午則騎臺東舊鐵道鐵馬道,看是騎到哪個地步都行。第二天,則是騎機車繞行臺東市(後面我有附參訪路線地圖)。

舊鐵道 鐵馬道旅遊方案 A

這個方案適合親子同遊,不要求匆忙去很多地方,就好好感受旅店附近的鯉魚山步道、散步或騎車在規劃良好的舊鐵道路線,然後好好地在舊的臺東火車站場研究三角形鐵道迴轉道,並在鐵花音樂聚落聽現場演唱並用餐。

台東舊鐵道 鐵馬道--(上排)鯉魚山側鐵馬道路景,(中上排)跨越太平溪,(中下、下排)馬蘭車站及中油側線。過馬蘭車站往台東新站方向續行,右側是台東糖廠。
 我特別推薦用腳踏車騎上這條由舊鐵道改造的鐵馬道,這種鐵馬道因為原是給火車走的,所以基本上不會有劇烈的上下坡,路段全是平緩的。而這條鐵馬道我從舊鐵道園區(舊火車站)往北騎至接近臺東縣議會處,我發現約有四段風光特色,每一段都有其特有的樹種主題,所以騎來頗能享受視覺的變化,但又不至於凌亂紛雜(請見下面地圖,在鐵馬道用了4段不同顏色的線段,代表主題樹種的變換)。

我個人特別喜歡馬蘭車站景點一帶的鐵道風光。鐵馬道在接近「馬蘭車站」時,軌道開始分岔,軌道區變得寬敞。在近馬蘭車站房時,會先看到有通往中油廠區的側線,而場站區還有供鐵道調度的瞭望塔室,這個瞭望塔為中式八角亭屋之造型,相當具有特色。馬蘭車站是個小小站房,觀察軌道分岔與併合,想像工業能源列車在此的調度,非常地有意思。

鐵馬道過了馬蘭車站,另有側線痕跡,應是糖廠的側線。原鐵道主線旁的糖廠長屋倉庫,目前已成為文創手工店專賣店。




如果一整天的行程有考慮像我這次租機車的方式,那我建議像我們一樣早早起床,然後08:00前往臺東大學知本校區、臺灣史前博物館、卑南文化公園,這套旅遊的規劃我命名為「知性體驗冷熱好吃遊」。而這只是大約半天的行程,回到旅店大約為14:00。

知性體驗冷熱好吃遊 旅遊方案B


路線:臺東市區旅店→臺東大學知本校區圖書館→臺灣史前文化博物館→月形石柱→卑南文化公園→卑南包子店→卑南豬血湯店→台東糖廠→台糖冰店→回到旅店午睡

這套路線有幾個前提:
1.機車請提前一天租借,因為機車行不會那麼早開門營業。我們租借的方案是125c.c.機車,一天租金約300~350元(含有安全帽)。
2.逛臺灣史前博物館有可能需要1小時半至2小時半。 如果想要好好吸收新知,花了整個半天在博物館內都是非常享受的事。但時間大餅就是被瓜分佔用,所以這裡有取捨的考量,由您決定。
3.因為我通常跟旅伴的這趟旅行沒有長輩與小孩,所以我建議親子同遊還是採取我的舊鐵道旅行方案A最適宜。
4.以下為我的旅遊方案B「知性體驗冷熱好吃遊」,請參考下面我的google地圖,點選標註點可以看到坐標。

以下,我分別介紹各個旅遊點最有價值的部分--


停留點1:臺東大學知本校區--這個校園最有名的就是如馬雅金字塔的圖書館,圖書館依傍在校園湖泊之旁,映照出漂亮的建築倒影。在圖書館內,亦能遠眺北望臺東市的繁華,南望青山、晴空與綠野。
臺東大學知本校區圖書館與自圖書館內眺望
在停留點1與停留點2之間,我要介紹臺灣史前博物館--我前次用徒步的方式,在冬季酷陽之下,從臺東縣公教會館任性地徒步走舊鐵道鐵馬道,再走縣道,走到康樂火車站 ,問了背包客洋人才知目的地已近。這個博物館展覽非常豐富、知性與精良,一次瞭解人類的自然歷史與原住民的文化,在裡面逛,讓我把酷曬的苦都拋了。經過這次經驗,我誠摯建議背包客若要前往臺灣史前博物館,請搭火車到康樂火車站,絕對比走路好。想知道我任性地堅持走路(6公里)到臺灣史前博物館走了多少冤枉路嗎?請看地圖 https://drive.google.com/open?id=1o62N9i7ej5x8UGtArwe8-b8onCQ&usp=sharing
在我的方案B騎機車從臺東大學知本校區出發後,請向北切往台9縣公路,在豐田路口右轉可到達史前文化博物館。
 
停留點2:月形石柱--這是位於臺東新站火車站後站的秘境,一個立起的石柱,顯現出古人類的文明。我們將機車停在月形石柱旁的草地,在石柱圍籬旁邊有個拱形人行陸橋,走過去即是卑南文化公園。

月形石柱遺址就在後火車站旁,走過一個人行陸橋,即正式進入卑南文化公園


停留點3 :卑南文化公園(卑南遺址公園)--這個遺址公園有時會與臺灣史前博物館混淆在一起。怎麼區別呢?一個是開放場域的公園,另一個是以室內為主的博物館。但兩者相同的是,都是相當具有學術性與知識性。卑南文化公園主要呈現的是卑南考古遺址所挖掘的學術研究過程。我進入的路線首遇巨大的搭簷空間,其內陳列考古挖掘的考古坑區,並有標示當初發現石棺與宗教飾品之處。這園區範圍不小,整個走完會花很多時間,並有日曬的煎熬。(園區導覽圖按此處


停留點4 :卑南包子店--逛了一些景點,肚子餓了,請到卑南包子店。因為包子店生意很好,有時取了號碼牌,還可能等20分鐘才能取件。

停留點5 :卑南豬血湯老店--說真的,這豬血湯好喝。豬血很大塊,口感咬下有些彈性,但又不是橡皮般地討厭,韭菜非常恰到好處提出香味。我這次採外帶,看到顧客絡繹不絕進入佔滿圓桌,看到做生意的人勤快不休的切滷味上菜,等候時有點遙遙無期的感覺,但有可坐的等餐區,拿到外帶豬血湯時,我真高興他們的好記性。

停留點6 :臺東糖廠園區入口處--我是鐵道迷,對於側線鐵道我總是充滿好奇。這個園區有相當多的軌道保留,也有列車、火車頭陳列。比較特別的是軌道會深入倉屋區域。(園區導覽圖按此處)

停留點7 :台糖貨運火車與倉運月台
停留點8 :台糖冰店--這裡有冰棒、冰淇淋,鳳梨冰棒是基本款各地都有,但最具台東特色的是洛神花冰棒與釋迦冰棒。(臺東的名產是洛神花與釋迦)
臺東糖廠與(右下)台糖冰店

停留點9 :公東高工〔公東教堂)--我一直有聽聞這個教堂的特別,不過沒有親自造訪過。但我認為這是路徑上值得推薦的點。

停留點10:這樣繞了臺東市一圈,絕對超過大半天囉!如果繞回來的時間是下午14:30左右,我建議大家跟我們一樣回到旅店休息與午睡。因為臺東夏天的太陽實在太毒辣了。



 四.臺東海濱、河濱公園午後之旅

繼上半天的旅遊路線方案後,我建議下午最熱的時間在旅店小憩,大約是16:00後,可以再利用機車前往下列建議的旅遊地點 。我從停留點1到停留點14,從陽光西斜以至到天色昏暗,我建議回到鐵道藝術村的音樂餐廳用餐,或者在臺東觀光夜市吃小吃,然後一天的旅遊行程告一段落。


停留點1 :租機車處
停留點2 :台東天后宮--這是臺東市的媽祖信仰的信仰中心,有佔地非常廣闊的廣場。

台東天后宮

停留點3:海濱公園--這是散步的好地方,一邊看到漂亮的山形,一邊是浪濤聲的海岸,如有閒情逸致,可以消磨許多時光。我是騎機車循著南海路來到海濱公園,裡面完善的步道我都沒走到,但可以感受這裡步行的享受。

停留點4 :台東市湧泉運動公園--這裡是一處規劃完善的湧泉游泳池。我對湧泉充滿敬意,那是大自然給人類的禮物。這裡的湧泉泉水豐厚到可以灌滿競賽規格的大泳池,而且臨海這麼近,居然還可以是淡水。(台東海濱公園導覽圖按此處)
臺東市湧泉運動公園
停留點5 :萬善廟前海濱

海濱公園萬善廟前的海景

停留點6:台東濱海公園大相框--拍照的好地點
  
停留點7:國際地標〔海濱公園)--這裡有個瞭望臺,造型像鳥巢,也的確有很多鳥棲息於穹頂內外。在瞭望臺內的地上,標註有視線看出去可以指向綠島、蘭嶼、菲律賓等等地方。
台東國際地標
 停留點8 :通往臺東森林公園的吊橋( 22.75391, 121.16434)--google地圖說,底下的溪流是卑南大圳。
台東海濱公園通往琵琶湖與台東森林公園的銜接吊橋

停留點9:琵琶湖觀景臺--這次我沒有進入到琵琶湖,因為天色已經昏暗。從停留點9至停留點10若要逛,需要整個半天。我的想法是,現在我已經造訪臺東市多次,如果以後再訪臺東市,我就要好好地看看這邊的規劃。


停留點10:通往臺東森林公園--以前的臺東市在某些季節卑南溪河床的風沙飛揚,影響整個臺東市的居民生活,後來在卑南溪畔種植大量樹木,形成今日的台東森林公園。
 

停留點11 :前往臺東市區請勿下此閘道。下面的公路將繞一大圈切往火車站台東新站一帶。
停留點12:富岡漁港--前往綠島、蘭嶼搭船的漁港。
停留點13:通往小野柳風景區
停留點14 :臺東森林公園入口
停留點15:原住民文化會館--這裡是旅店,不是觀光區。
停留點16:寶町藝文中心
停留點17:國立台東生活美學館

停留點18:歸還機車的機車行

 (停留點9、10、14、16、17這次我並沒有進入逛,標點僅供參考)


 以上文章標題一、二、三、四內容,適合一個半天的旅行。裡面有一個晚上的夜市散步旅程,另有上半天與下半天的整天租機車旅行的行程。

於此,我的臺東市旅遊心得與建議大致要告一段落了,不過,想以推薦大家到臺東農會超市買伴手禮做個收尾。臺東農會超市位於台東縣台東市新生路195號,其實可說就在我住的臺東縣公教會館旁邊的路上,非常適合在搭車離開臺東市前進入逛一下(22.75549, 121.14464)。在超市可以買農會的產品當伴手禮,例如初鹿鮮乳薄餅、紅黎米果、洛神花飲品,都是很有地方特色的名產。(臺東農會超市的地圖,請參考我的「臺東舊鐵道散步/腳踏車行程地圖」停留點20)

就這樣,希望這篇旅遊心得對大家理解臺東市區的玩法有點幫助。(文章與照片所有權歸 酷叟也夫子 擁有)


 ●以下是我日後想去參訪的地方:
原台東神社忠魂碑(位於鯉魚山南側)
台東公園
卑南豬血湯台東店
台東美術館
海山寺
台東森林公園活水湖
賴馬繪本館
星星部落景觀咖啡(我曾去該地看過夜景,剛好看到末班飛機降落,然後機場關閉跑道燈光)


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